Mula noong 2017, niraranggo ang Xiaomi sa nangungunang 5 pandaigdigang pagpapadala ng smartphone sa loob ng 7 magkakasunod na taon, kabilang ang 3 taon sa nangungunang 3 pagpapadala, na may sistema ng pagbebenta sa higit sa 100 bansa at napakalaking user base.
Bilang isang latecomer sa industriya ng automotive, ang Xiaomi ay palaging nagpapanatili ng mataas na pamumuhunan sa kanyang automotive na negosyo. Noong nakaraan, nang ipahayag ni Lei Jun (chairman at CEO ng Xiaomi) ang kanyang plano sa paggawa ng kotse, inihayag niya ang isang paunang pamumuhunan na 10 bilyong yuan at isang pinagsama-samang pamumuhunan na 10 bilyong US dollars sa susunod na 10 taon.
Ang "Modena intelligent architecture" ay ang unang output ng mataas na pamumuhunan, kasama sa arkitektura na ito ang Xiaomi Hyper engine, CTB integrated battery technology, super die-casting, Xiaomi Pilot at smart cockpit, ay isang full-stack forward na self-developed ecological car architecture platform.
ang
Ang mga teknolohiyang ipinanganak sa ilalim ng "matalinong arkitektura ng Modena" ay nagtakda ng maraming tala

Sa mga tuntunin ng electric motor drive, ang Xiaomi Hyper Motor V8s ay gumagamit ng mga makabagong teknolohiya tulad ng bidirectional full oil cooling, flat wire winding na may slot filling factor na hanggang 77%, at 0.35mm super-strong silicon steel sheet para sa rotor. Ang pinakamataas na bilis nito ay maaaring umabot sa 27,200rpm, na nagbibigay ng 425kW power at 600Nm torque output.
Kamakailan, ang bagong inilabas na SU7 Ultra prototype ay nilagyan ng dalawahang V8s na motor sa rear axle, at nilagyan din ng front axle motor. Ang kabuuang lakas ng kabayo ay lumampas sa 1,500, ang 0-300km/h acceleration time ay 15.07 segundo, at ang pinakamataas na bilis ay lumampas sa 350 km/h.
