Ny fomba fiasan'ny motera sy ny serivisy
Ny anton'ny serivisy maotera dia manondro ny tahan'ny enta-mavesatra ambony indrindra ahafahan'ny motera miasa tsy tapaka mandritra ny fotoana maharitra, ary izany dia mari-pamantarana mba handrefesana ny fahafaha-miasa mitohy amin'ny motera. Izy io dia ny tahan'ny enta-mavesatra natokana ho an'ny fampiharana manokana na ny fomba fiasa, ary ny sandany dia ny tahan'ny herin'aratra avo indrindra azo atao amin'ny hery nomena. Ny fomba fiasa dia ny fomba fiasa, ary tsy tokony hafangaro amin'ny anton'ny fahafaha-manao. Ohatra, ho an'ny môtô 30KW misy serivisy serivisy 1.15, ny heriny farany ambony indrindra dia 30 × 1.15 = 34.5KW.
Androany, handinika ny fomba fiasa sy ny serivisy serivisy isika, ary handika ny anton'ny serivisy amin'ny alàlan'ny ohatra sasany, mikendry ny hitarika ny famolavolana maotera sy ny fampiasana môtô.
Ny fomba fiasan'ny motera mahazatra dia misy ny fomba fiasa mitohy S1, ny fomba fiasan'ny S2 fohy, ny fomba fiasan'ny cyclic S3～S7, ary ny tsy fahita dia misy ny hafainganam-pandehan'ny S8 sy ny fomba fiasan'ny cyclic mitohy ary ny fiovan'ny S9 tsy ara-potoana sy ny fomba fiasa haingana. Rehefa tsy mifanandrify amin'ny maodely mahazatra S1～S9 ny fomba fiasa, toy ny fitakiana ny môtô mandeha tsy an-kijanona eo ambanin'ny enta-mavesatra miovaova, dia azo ampiasaina ny fitambaran'ny "S1 mitohy miasa + service factor" mba hanerena sy hamaritana ny fahombiazan'ny maotera.
Ny anton'ny serivisy dia famantarana feno, ary ny sandany dia mitovy amin'ny tahan'ny enta-mavesatra ambony indrindra. Araka ny toetran'ny fiasan'ny motera asynchronous telo-dingana, ny lafin'ny serivisy amin'ny ankapobeny dia voatondro ho 1.15-1.25, satria ny fampiasana serivisy ambany kokoa dia tsy manana fahombiazana amin'ny fampiharana lehibe, ary ny fampiasana ny serivisy ambony kokoa dia miteraka toekarena miasa tsara kokoa ho an'ny maotera.
Raha raisina ho ohatra ny compressor rivotra visy, miovaova tsindraindray ny enta-mavesatry ny maotera, arakaraka ny fangatahan'ny mpampiasa ny habetsahan'ny rivotra. Rehefa tonga amin'ny fanerena miasa ambony indrindra napetraky ny mpampiasa ny compressor rivotra, dia manomboka misintona, ary rehefa midina mankany amin'ny fanerena miasa ambany indrindra napetraky ny mpampiasa ny tsindry miasa amin'ny fantsona, dia mandeha ho azy ny compressor rivotra.
Ny fifantenana ny herin'ny maotera dia ny hahazoana antoka fa ny maotera dia miasa amin'ny fahaiza-manao avo lenta sy ny herin'ny hery eo ambanin'ny entana andrasana, ary koa ny fahafahana mihazakazaka amin'ny entana feno mandritra ny fotoana maharitra mba hifanaraka amin'ny toe-javatra miasa amin'ny enta-mavesatra maharitra ataon'ny mpanjifa. Matetika, rehefa mandeha amin'ny enta-mavesatra feno ny maotera, ny herin'ny maotera voafantina dia ny herin'aratra miasa ara-toekarena ampitomboina amin'ny 1.1.
Raha voafantina mivantana ny herin'ny maotera ho 1.1 heny amin'ny herin'aratra miasa ara-toekarena tsy misy "service factor", ny vokatr'izany dia ho ambany ny fahombiazan'ny maotera sy ny herin'ny herinaratra, ka miteraka fako sy fako. Noho izany, ny "service factor" dia tena masontsivana manan-danja mba hiantohana ny fampandehanana avo lenta sy ara-toekarena amin'ny compressor rivotra.
Ho fehin-kevitra, amin'ny alàlan'ny fampiasana sy fampiasana araka ny tokony ho izy ny "service factor" an'ny motera, ny fitaovana compressor rivotra dia azo fehezina mba hiasa ao anatin'ny faritra voafaritra sy mety. Raha tsy izany, ny famolavolana voalohany ny motera dia tsy azo ihodivirana amin'ny toe-javatra enta-mavesatra, ary ny fahombiazan'ny maotera dia mety tsy ho ampiasaina amin'ny fomba feno na mety tsy hahazaka ny asa mitohy maharitra amin'ny "enta-mavesatra".