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Per qualsiasi motore, finché la corrente di esercizio effettiva non supera la corrente nominale, il motore è relativamente sicuro. Quando la corrente supera la corrente nominale, l'avvolgimento del motore rischia di bruciarsi. Tra i guasti dei motori trifase, la mancanza di fase è un tipo di guasto relativamente tipico. Tuttavia, con l'avvento dei dispositivi di protezione del motore, è stato possibile evitare tali problemi.

La perdita di fase è un guasto elettrico caratteristico dei motori trifase, che può verificarsi durante la fase di collaudo del motore o durante il suo funzionamento. Può essere causata da problemi nella qualità di fabbricazione del motore o da problemi durante il suo utilizzo.

Gli standard per il numero di tempi di avviamento del motore dipendono principalmente dal tipo, dalla progettazione e dalle condizioni operative del elettricomotoreGli standard internazionali e di settore comuni sono i seguenti:

Nell'era odierna, le questioni energetiche stanno diventando sempre più importanti. Grazie ai loro vantaggi unici, i motori sincroni a magneti permanenti stanno silenziosamente guidando una profonda rivoluzione energetica. Innanzitutto, i motori sincroni a magneti permanenti presentano la notevole caratteristica...

Con l'introduzione dei requisiti e delle politiche nazionali per l'obiettivo "dual carbon", i motori ad alta efficienza sono diventati silenziosamente una fonte di energia di supporto necessaria nel processo di rinnovamento delle apparecchiature su larga scala. Oltre ai mercati tradizionali come i nuovi...

Per garantire che il rotore possa ruotare liberamente nella cavità dello statore durante il funzionamento del motore, è necessario mantenere un traferro tra il nucleo del rotore e quello dello statore. Sebbene non vi sia alcun collegamento elettromagnetico diretto tra il rotore e il nucleo dello statore...

Il motore sincrono a magneti permanenti è composto principalmente da uno statore, un rotore e un alloggiamento. Come nei normali motori a corrente alternata, il nucleo dello statore è una struttura laminata per ridurre le perdite nel ferro dovute a correnti parassite e ad effetti di isteresi durante il funzionamento del motore; l'avvolgimento...

Il sovraccarico è un problema pratico che può verificarsi durante l'applicazione di prodotti per motori. Oggi vi forniremo un riassunto di base su questo argomento: il sovraccarico del motore dipende dalla sua capacità di carico. Quando il carico azionato dal motore è grande...