Նորություններ

Ազգային «երկակի ածխածնի» թիրախային պահանջների և քաղաքականության ներդրմամբ, բարձր արդյունավետությամբ շարժիչները հանգիստ դարձան անհրաժեշտ օժանդակ էներգիայի աղբյուր սարքավորումների լայնածավալ նորացման գործընթացում: Բացի ավանդական շուկաներից, ինչպիսիք են նոր ...

Որպեսզի շարժիչի աշխատանքի ընթացքում ռոտորը կարողանա ազատ պտտվել ստատորի խոռոչում, ռոտորի միջուկի և ստատորի միջուկի միջև պետք է պահպանվի օդային բաց: Չնայած ռոտորի և t...

Մշտական ​​մագնիսի համաժամանակյա շարժիչը հիմնականում կազմված է ստատորից, ռոտորից և պատյանից: Ինչպես սովորական AC շարժիչները, ստատորի միջուկը լամինացված կառույց է, որը նվազեցնում է երկաթի կորուստը շարժիչի շահագործման ընթացքում պտտվող հոսանքի և հիստերեզի ազդեցության պատճառով: ոլորուն ես...

Գերբեռնվածությունը գործնական խնդիր է, որը կարող է առաջանալ շարժիչային արտադրանքի կիրառման ժամանակ: Այսօր մենք ձեզ կտրամադրենք այս թեմայի հիմնական ամփոփումը. արդյոք շարժիչը գերբեռնված է, կախված է շարժիչի բեռնվածքի հզորությունից: Երբ շարժիչով վարվող բեռը մեծ է...

Մասնավորապես, խոսելով հետևյալ ասպեկտներից. Տարբեր աշխատանքային սկզբունքներ DC շարժիչը էլեկտրական շարժիչ է, որն սնվում է հաստատուն էներգիայի մատակարարմամբ: Նրա աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է Ֆարադեյի էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի և Ամպերի օրենքի վրա։ Երբ DC հոսանք է...

Առանցքակալների խափանումը շարժիչի խափանումների համեմատաբար կենտրոնացված տեսակ է և սերտորեն կապված է առանցքակալների ընտրության, տեղադրման և հետագա պահպանման հետ: Մենք համատեղում ենք որոշ փաստացի վերլուծության դեպքեր և կուտակված տվյալները՝ դասակարգելու գլորման խափանումներն ու պատճառները...

Շարժիչի սպասարկման գործակիցը ցույց է տալիս առավելագույն ծանրաբեռնվածության արագությունը, որը շարժիչը կարող է շարունակաբար աշխատել երկար ժամանակ, և դա պարամետր է շարժիչի շարունակական բեռի աշխատանքային կարողությունը չափելու համար: Դա գերբեռնվածության մակարդակն է, որը վերապահված է հատուկ ծրագրերի կամ աշխատանքի համար...

Մեր գործարանը Dafeng Motor-ը վերջերս մասնակցել է Ռուսաստանի Եկատերինբուրգ քաղաքում տեղի ունեցած հեղինակավոր արդյունաբերական ցուցահանդեսին, որը կարևոր իրադարձություն էր ընկերության համար և ավարտվեց տեղական հեռուստատեսությանը տված հիանալի հարցազրույցով: Շոուն մեզ տալիս է հիանալի խաղ...

Համացանցից օգտվողը հաղորդագրություն է թողել. Ինչո՞ւ է 200 ԿՎտ հզորությամբ ավտոմոբիլային շարժիչն այդքան փոքր, իսկ 200 կՎտ հզորությամբ արդյունաբերական շարժիչն այդքան հսկայական: Արդյունաբերական շարժիչները չեն կարող փոխարինվել ավտոմոբիլային շարժիչներով: Նպատակ ունենալով ավտոմոբիլային շարժիչների և սովորական արդյունաբերության չափերի տարբերության խնդրին...