Vijesti

S uvođenjem nacionalnih ciljnih zahtjeva i politika "dvostrukog ugljika", visokoučinkoviti motori tiho su postali nužan pomoćni izvor energije u procesu obnove opreme velikih razmjera. Uz tradicionalna tržišta poput novih ...

Kako bi se osiguralo da se rotor može slobodno okretati u šupljini statora tijekom rada motora, mora se održavati zračni raspor između jezgre rotora i jezgre statora. Iako ne postoji izravna elektromagnetska veza između rotora i t...

Sinkroni motor s trajnim magnetom uglavnom se sastoji od statora, rotora i kućišta. Poput običnih AC motora, jezgra statora je laminirana struktura kako bi se smanjio gubitak željeza zbog vrtložnih struja i učinaka histereze tijekom rada motora; navijanje ja...

Preopterećenje je praktični problem koji se može pojaviti tijekom primjene motornih proizvoda. Danas ćemo vam dati osnovni sažetak ove teme: je li motor preopterećen ovisi o nosivosti motora. Kada je opterećenje koje pokreće motor veliko...

Konkretno govoreći sa sljedećih aspekata: Različiti principi rada Istosmjerni motor je električni motor koji se napaja istosmjernim napajanjem. Njegov princip rada temelji se na Faradayevom zakonu elektromagnetske indukcije i Amperovom zakonu. Kada je istosmjerna struja...

Kvar ležaja relativno je koncentriran tip kvara motora i usko je povezan s izborom ležaja, ugradnjom i naknadnim održavanjem. Kombiniramo neke stvarne slučajeve analize i prikupljene podatke kako bismo klasificirali kvarove i uzroke valjanja...

Faktor rada motora pokazuje maksimalnu stopu opterećenja pri kojoj motor može kontinuirano raditi dugo vremena, a to je parametar za mjerenje radne sposobnosti motora pri kontinuiranom opterećenju. To je stopa preopterećenja rezervirana za posebne primjene ili rad...

Naša tvornica Dafeng Motor nedavno je sudjelovala na prestižnoj industrijskoj izložbi u Jekaterinburgu u Rusiji, što je označilo važnu prekretnicu za tvrtku i kulminiralo velikim intervjuom lokalnoj televiziji. Predstava nam pruža sjajnu pla...

Netizen je ostavio poruku: Zašto je automobilski motor od 200 KW tako malen, a industrijski motor od 200 KW tako ogroman? Zar se industrijski motori ne mogu zamijeniti automobilskim motorima? Ciljajući na problem razlike u veličini između automobilskog motora i obične industrije...