Wêrom baarnt de wikkeling fan in trijefasemotor út as it faze-defisjint is?

Hoe grut kin de stroom wêze yn stjerferbining en deltaferbining?

Foar elke motor, salang't de werklike wurkstroom fan 'e motor de nominale stroom net oerskriuwt, is de motor relatyf feilich. As de stroom de nominale stroom oerskriuwt, rint de motorwikkeling it risiko om troch te baarnen. Under de flaters fan trijefasemotors is fazedefekt in relatyf typysk type flater. Mei de opkomst fan motorbeskermingsapparaten binne sokke problemen lykwols better foarkommen.

As der lykwols in fazedefektprobleem foarkomt yn in trijefasemotor, sil der in flatermanifestaasje wêze dat de wikkeling regelmjittich binnen in heul koarte perioade útbaarnd is. Foar ferskillende ferbiningsmetoaden binne de regels foar it útbaarnen fan 'e wikkeling oars. Foar de motorwikkeling yn in deltaferbining, as in fazedefektprobleem foarkomt, sil ien fazewikkeling útbaarnd wêze, wylst de oare twa fazen relatyf yntakt binne; foar de stjerferbûne wikkeling sille twafasewikkelingen útbaarnd wêze en is de oare faze yn prinsipe yntakt.

Foar de útbaarnde windingen is de fûnemintele reden dat de stroom dy't se drage de nominale stroom oertreft. Mar hoe grut dizze stroom krekt is, is in fraach dêr't in protte netizens har tige soargen oer meitsje. Elkenien besiket in kwantitatyf begryp te krijen troch spesifike berekkeningsformules. Der binne ek in protte saakkundigen west dy't spesjale analyzes op dit aspekt útfierd hawwe. By ferskate berekkeningen en analyzes binne der lykwols altyd wat ûnmjitbere faktoaren dy't in grutte ôfwiking yn 'e stroom feroarsaakje, wat ek in ûnderwerp fan einleaze debat wurden is.

As de motor start en normaal wurket, is de trijefase-wikselstroom in symmetryske lading, en de trijefase-streamen binne gelyk yn grutte en lytser as of gelyk oan de nominale wearde. As ien faze ûnderbrutsen wurdt, wurdt de stroom fan ien of twa fazetrieden nul, en sil de stroom fan 'e oerbleaune fazetrieden tanimme. Wy nimme de lading tidens it elektryske wurkingsproses as de nominale lading, en analysearje de stroomsituaasje kwalitatyf út 'e ferdielingsrelaasje fan 'e wikkelingswjerstân en it koppel nei de fazeûnderbrekking.

Foar in motor yn deltaferbining, as er normaal wurket op de nominale wearde, is de fazestroom fan elke groep windingen 1/1.732 kear de nominale stroom (linestroom) fan 'e motor. As ien faze loskeppele wurdt, dat is, de situaasje wêrby't twafazewindingen yn searje en dan parallel oan 'e oare faze ferbûn binne, ûntstiet. De stroom fan 'e winding dy't allinnich de linespanning draacht, sil mear as 2,5 kear de nominale stroom berikke, wêrtroch't dizze winding binnen in heul koarte tiid útbaarnd wurdt. De streamingen fan 'e oare twafazewindingen binne relatyf lyts, en se binne oer it algemien yn in goede steat.

Foar in motor yn stjerferbining, as in bepaalde faze loskeppele wurdt, wurde de oare twafasewikkelingen yn searje ferbûn mei de stroomfoarsjenning. As de lading net feroaret, is de stroom fan 'e loskeppele faze nul, en de stroom fan 'e oare twafasewikkelingen nimt ta ta mear as 2 kear de nominale stroom, wêrtroch't de twafasewikkelingen oerferhitte en útbaarne.

Ut 'e analyze fan it hiele proses fan fazedefekt sille lykwols ferskate faktoaren lykas ferskillende windingen, ferskillende kwaliteitsstaten fan 'e windingen, en de werklike situaasje fan 'e lading liede ta in relatyf komplekse feroaring yn 'e stroom. It is ûnmooglik om it te berekkenjen en te analysearjen út in ienfâldige formule. Wy kinne allinich in rûge analyze útfiere fanút guon ekstreme steaten en ideale modellen.