Pourquoi des moteurs de même puissance présentent-ils des différences de taille importantes ?
Un internaute a laissé un message : Pourquoi le moteur automobile de 200 kW est-il si petit et le moteur industriel de 200 kW si imposant ? Les moteurs industriels ne peuvent-ils pas être remplacés par des moteurs automobiles ?
Visant le problème de la différence de taille entre un moteur automobile et un moteur industriel ordinaire de même puissance, son contenu substantiel porte sur la taille et la valeur de la densité de puissance du moteur.
Pour les moteurs destinés à différentes applications, outre les paramètres nécessaires tels que la puissance, la tension nominale, le couple et la vitesse, l'adéquation entre la taille du moteur et l'espace disponible pour l'équipement associé est particulièrement importante, notamment lorsque l'espace disponible pour le moteur est très limité. Dans ce cas, les contraintes de taille et de forme du moteur seront plus importantes.
Pour la plupart des moteurs industriels, le volume du moteur est relativement important, notamment en raison de la faible capacité de support. Par conséquent, le choix du fil électromagnétique, des matériaux du noyau en fer et des autres matériaux conducteurs est plus large. La conception du produit peut également être ajustée en fonction du volume du moteur, afin d'optimiser l'échauffement, le rendement et d'autres indicateurs de performance. En d'autres termes, grâce à la relative flexibilité d'installation des moteurs industriels, la recherche de densité de puissance est simplifiée, et le sens de sortie, le mode de refroidissement et les autres contraintes affectant le volume et la forme sont relativement limités.
Pour les moteurs automobiles, la puissance est soumise à de nombreuses contraintes, compte tenu des exigences globales d'espace et d'amélioration des performances de la carrosserie. Elle ne peut donc être atteinte qu'en maximisant la densité de puissance afin d'assurer une adéquation parfaite avec la carrosserie. La densité de puissance des moteurs automobiles est actuellement de 3,5 à 4 kW/kg, et avec la démocratisation des véhicules à énergies nouvelles et l'amélioration continue de la technologie des moteurs, cet indice devrait encore augmenter. À cet effet, la conception et les matériaux des moteurs automobiles sont très sophistiqués, notamment en termes de choix du fil électromagnétique, d'amélioration du type de bobinage, de contrôle des matériaux du noyau moteur et de sélection des matériaux des aimants permanents. Les exigences sont plus élevées que celles des moteurs industriels classiques, notamment pour les exigences d'endurance accrues des véhicules électriques.
Par conséquent, en raison des différentes caractéristiques d'application des moteurs automobiles et des moteurs industriels ordinaires, il y aura une grande différence dans les exigences de volume.