Comment réaliser un contrôle de positionnement axial pour les produits moteurs ?

Lors du fonctionnement d'un moteur, l'idéal est que les noyaux de fer du stator et du rotor soient alignés axialement, garantissant ainsi une longueur de fer effective maximale. Cependant, en pratique, la chaleur générée pendant le fonctionnement du moteur entraîne une dilatation des composants, ce qui nécessite de déterminer l'extrémité mobile et l'extrémité fixe en fonction de la structure du moteur, laissant ainsi les jeux axiaux nécessaires. Outre la déformation thermique normale, un désalignement des noyaux de fer du stator et du rotor peut survenir pendant le fonctionnement du moteur sous l'effet des forces magnétiques, entraînant un mouvement axial du rotor. La conséquence directe de ce problème est un désalignement entre le stator et le rotor, qui exerce des forces axiales sur les roulements.

Pour Moteur électrique Les produits assurant l'alignement coaxial de plusieurs surfaces cylindriques dans le sens radial peuvent répondre aux exigences de performances mécaniques radiales. Le contrôle de l'axe magnétique empêche tout mouvement axial.

Pour aborder cette question, nous introduisons le concept d'axe magnétique central. Le champ magnétique du moteur électrique se manifeste principalement dans l'entrefer entre le stator et le rotor, appelé « champ magnétique d'entrefer ». À une certaine position, les lignes de champ magnétique de l'entrefer sont toutes perpendiculaires à l'axe de rotation et ne présentent aucune composante axiale. Cette position est appelée axe magnétique central. La garantie d'une parfaite concordance des lignes de champ magnétique réelles du produit avec la conception nécessite des équipements et des procédés performants.