Les bulles ont de graves effets négatifs sur les enroulements du moteur
Le traitement d'isolation est un processus électrique essentiel dans la fabrication des bobinages de moteurs. Son objectif principal est de combler tous les interstices du bobinage avec un vernis isolant et de le durcir pour obtenir une structure solide et intégrée. Cela garantit une dissipation thermique efficace pendant le fonctionnement tout en préservant la résistance aux vibrations du bobinage.
Le préchauffage pendant le processus de traitement d'isolation des enroulements vise à éliminer toute vapeur d'eau possible dans les enroulements ; l'imprégnation, en particulier le processus d'imprégnation VPI, vise à éliminer toutes les bulles d'air possibles dans les enroulements et à remplir complètement tous les espaces à l'intérieur des enroulements avec un vernis isolant pour empêcher la réentrée ultérieure d'air.
Lors du fonctionnement d'un moteur, le vieillissement électrique est une forme de vieillissement de l'isolation des enroulements. Il résulte essentiellement de l'effet cumulatif de la dégradation des performances de l'isolation, à la surface ou dans certaines zones, due à une décharge. Ce processus de détérioration est irréversible.
Les décharges partielles dans les enroulements peuvent avoir deux causes : une tension interspire élevée et la présence d'entrefers ou de bulles. Comparés aux moteurs à fréquence industrielle, les moteurs à fréquence variable sont plus susceptibles de générer des tensions interspires plus élevées. Si l'isolation des enroulements est inadéquate, les enroulements des moteurs à fréquence variable sont plus susceptibles de connaître des problèmes de décharges partielles. Comparée à d'autres diélectriques, la constante diélectrique du gaz est relativement faible. Sous l'action d'un champ électrique intense, l'intensité du champ électrique dans les entrefers et les bulles des enroulements sera bien supérieure à celle des autres milieux. Des problèmes de décharges partielles sont donc susceptibles de se produire, et la température locale de décharge partielle peut atteindre des milliers de degrés. Des décharges répétées dégradent les performances de l'isolation et, dans les cas les plus graves, peuvent entraîner la rupture directe de l'enroulement. Par conséquent, pour prévenir ou ralentir au maximum le vieillissement électrique de l'isolation, l'un des moyens les plus efficaces est de surveiller, voire d'éliminer, les bulles lors du traitement des enroulements.
Pour les moteurs à fréquence variable, le vieillissement électrique de l'isolation est plus probable, et le traitement de l'isolation doit être plus rigoureux, notamment par l'utilisation de fils électromagnétiques dédiés offrant une meilleure résistance aux tensions d'impulsion et à l'effet corona dans les enroulements du moteur. Dans la pratique, compte tenu du fonctionnement particulier des moteurs à fréquence variable, les fils électromagnétiques anti-corona sont devenus le choix privilégié des fabricants de moteurs, et des matériaux isolants haut de gamme intégrant la nanotechnologie ont également fait leur apparition, comme l'exige le Times.