Analyse des caractéristiques des défauts et des causes de perte de phase dans les enroulements des moteurs triphasés
La perte de phase est un défaut électrique unique moteurs triphasés, pouvant survenir lors des phases de test ou de fonctionnement du moteur. Cela peut être dû à des problèmes de qualité de fabrication ou à des problèmes d'utilisation.
Les caractéristiques endommagées des enroulements du moteur grillés suite à une perte de phase sont évidentes. En observant l'extrémité des enroulements, on observe des traces de brûlure régulièrement réparties. Pour les moteurs en connexion triangle, les enroulements présentent une distribution où une phase est endommagée et deux phases en bon état. Pour les moteurs en connexion étoile, la distribution montre que deux phases sont défectueuses et une phase en bon état. Le groupe pôle-phase défectueux est noirci ou brun foncé, tandis que la ou les deux phases restantes sont intactes ou légèrement carbonisées.
1. Quels problèmes de qualité de fabrication peuvent entraîner une perte de phase du moteur ?
La perte de phase peut être attribuée à des défauts de connexion. Lors du processus de fabrication,triphasé moteurLes problèmes de connexion rencontrés incluent la connexion d'un enroulement monophasé, la connexion entre l'enroulement et le fil conducteur, la connexion de contrôle du fil conducteur et de la borne, et la connexion au bornier. La déconnexion de l'une de ces liaisons peut entraîner une perte de phase du moteur.
Lors de la vérification du défaut de perte de phase, s'il s'agit d'un problème de connexion à l'intérieur du moteur, cela peut essentiellement être attribué à un problème de qualité de fabrication ; sinon, il s'agit d'un problème lors de l'utilisation du moteur.
Concernant la connexion du triphasé moteurNous avons mené une analyse et une discussion spécifiques du point de vue de l'équilibre des résistances. Récemment, un ami nous a interrogés sur le nombre de joints dans les enroulements du moteur. Il n'existe aucune réglementation spécifique à ce sujet dans les normes techniques des moteurs. Cependant, compte tenu de la fiabilité de fabrication réelle, le nombre de joints dans les enroulements doit être réduit au minimum, car le manque de fiabilité d'une connexion peut entraîner des défauts tels que des courts-circuits entre spires, des courts-circuits entre phases, des défauts à la terre et des pertes de phase. Par conséquent, du point de vue de la conception et du procédé, le nombre de joints doit être réduit au maximum et des schémas de connexion fiables doivent être adoptés pour les positions de joints nécessaires.
Concernant le processus de connexion des enroulements, les fabricants ont adopté des mesures différentes, mais l'exigence ultime de fiabilité reste la même. Face à ce problème, de nombreux fabricants ont développé des équipements relativement performants, capables de mieux gérer les connexions entre les fils électromagnétiques, entre les fils électromagnétiques et les fils conducteurs, et entre les fils conducteurs et les bornes, réduisant ainsi considérablement les défauts de connexion des enroulements du moteur.
2. Défauts de perte de phase pendant le processus d'utilisation
Il est évidemment injuste et non scientifique d'attribuer simplement un défaut de perte de phase à un problème d'utilisation. Cependant, la plupart des défauts de perte de phase sont dus à une utilisation inappropriée. Le raccordement d'un moteur à l'alimentation électrique implique des interrupteurs. La conformité des interrupteurs, la connexion entre le cordon d'alimentation et le moteur, ainsi que la conformité de l'alimentation électrique affectent directement le fonctionnement normal du moteur. Par conséquent, des inspections et un entretien réguliers, même irréguliers, sont essentiels pour éviter de tels problèmes.
Afin d'éviter de tels problèmes, notamment pour les moteurs de grande puissance et les moteurs haute tension, des dispositifs de contrôle tels que la protection contre les pertes de phase, les surintensités et les surtensions, ainsi que les déséquilibres de courant et de tension, ont vu le jour. Bien que cela semble entraîner une augmentation des coûts, la sécurité de fonctionnement du moteur et des équipements réduit les pertes accidentelles d'un autre point de vue.
