Analyse des problèmes courants dans les systèmes de roulements à rouleaux de moteurs

La défaillance des roulements est un type de défaillance moteur relativement rare et étroitement liée au choix, à l'installation et à la maintenance des roulements. Nous combinons des cas d'analyse réels et des données accumulées pour classer les défaillances et leurs causes dans les structures de roulements et les partager avec tous.

1. Analyse des causes de l'échauffement des roulements

• Lorsque des roulements à billes à une rangée sont utilisés aux deux extrémités du moteur, le rotor se dilate et se contracte en raison de la chaleur, ce qui empêche le manchon extérieur du roulement de se déplacer en douceur dans le boîtier de roulement, ce qui réduit l'espace du roulement et soumet la bille à une force axiale supplémentaire.
• Le roulement est trop proche de l'enroulement du stator ou du rotor, ou est affecté par le rayonnement thermique de l'équipement entraîné.
• Mauvaise ventilation et dissipation de chaleur à l'emplacement du roulement.
• Une perte de graisse excessive ou importante provoque une usure à sec du roulement ou la présence d'impuretés dans la graisse.
• Le manchon intérieur du roulement ne s'adapte pas bien à l'arbre, ou le manchon extérieur du roulement et le boîtier de roulement sont trop serrés.
• Sélection de roulement incorrecte : par exemple, le jeu, le modèle et la vitesse limite sont inappropriés.
• La base est déformée, ce qui fait que les butées aux deux extrémités sont trop grandes coaxialement.
• Le rotor du moteur est excessivement équilibré dynamiquement.
• Le roulement lui-même est de mauvaise qualité.
• Interférence provenant d'équipements motorisés.

2. Analyse des causes du bruit important des roulements de moteur

• Mauvaise sélection du jeu des roulements.
• L'équilibre du moteur électrique est mauvais.
• La distance entre les paliers du moteur est trop grande.
• La graisse est sèche ou perdue.
• Mauvaise correspondance du manchon intérieur et extérieur du roulement avec l'arbre et la chambre du roulement.
• Charge inégale.
• L'installation et le débogage ne répondent pas aux exigences, telles que le moteur et l'équipement entraîné coaxial hors tolérance.
• Le roulement lui-même est de mauvaise qualité, comme une cage desserrée, une déformation du chemin de roulement, etc.

3. Les vibrations de la position du roulement provoquent

• Le jeu des roulements est trop important.
• Des impuretés pénètrent dans le chemin de roulement.
• La distance de relèvement est trop grande.
• L'arbre rotatif n'est pas rond, de sorte que la piste de roulement du manchon intérieur du roulement est également déformée (également source de bruit).
• Charge inégale.
• Lors de l'assemblage du moteur, le roulement est endommagé, par exemple en frappant violemment la chemise du roulement, de sorte que le corps roulant et le chemin de roulement sont endommagés.

4. Analyse des causes de la bague de roulement

• Les produits du fabricant ne sont pas qualifiés, plus de 90 % de la raison est le problème du fabricant du moteur.
• Plus de temps de démontage, de sorte que le « pic du couteau » dans le roulement et la correspondance du revêtement soient lissés, la principale raison est toujours dans l'usine de moteurs, comme une mauvaise rugosité de traitement.

5. Analyse des causes de frottement du couvercle de palier et de l'arbre

• Jeu de roulement au-dessus du rotor qui s'enfonce.
• L'écart de conception est trop faible ou la fabrication est défectueuse.
• Déformation importante des pièces en cours d'utilisation, détruisant le degré coaxial des pièces associées.
• Le roulement est sérieusement chauffé, ce qui provoque une déformation des pièces concernées.

6. Analyse des causes de défaillance du joint d'huile en caoutchouc

• Il ne convient pas aux pièces concernées du moteur.
• Surchauffe des pièces du roulement.
• La qualité du joint d'huile lui-même est médiocre.
• Le temps d'utilisation est trop long.