Wie erreicht man eine axiale Positionierungskontrolle für Motorprodukte?

Im Idealfall sind die Eisenkerne von Stator und Rotor während des Motorbetriebs axial ausgerichtet, um eine maximale effektive Eisenlänge zu gewährleisten. In der Praxis dehnen sich die Komponenten jedoch aufgrund der im Motorbetrieb entstehenden Wärme aus. Daher müssen das bewegliche und das feste Ende entsprechend der tatsächlichen Motorstruktur unter Berücksichtigung der erforderlichen axialen Abstände bestimmt werden. Neben der normalen thermischen Verformung kann es während des Motorbetriebs aufgrund magnetischer Kräfte zu einer Fehlausrichtung der Eisenkerne von Stator und Rotor kommen, die zu einer axialen Bewegung des Motorrotors führt. Die direkte Folge davon ist eine Fehlausrichtung zwischen Stator und Rotor, die zu Axialkräften auf die Lager führt.

Für Elektromotor Produkte, die eine koaxiale Ausrichtung mehrerer zylindrischer Oberflächen in radialer Richtung gewährleisten, können radiale mechanische Leistungsanforderungen erfüllen. Die Kontrolle der magnetischen Mittellinie verhindert axiale Bewegungen.

Um dieses Problem zu lösen, führen wir das Konzept der magnetischen Mittellinie ein. Das Magnetfeld des Elektromotors manifestiert sich hauptsächlich im Luftspalt zwischen Stator und Rotor, dem sogenannten „Luftspaltmagnetfeld“. An einer bestimmten Position verlaufen die magnetischen Feldlinien des Luftspalts alle senkrecht zur Rotationsachse und haben keine axialen Komponenten. Diese Position wird als magnetische Mittellinie bezeichnet. Um sicherzustellen, dass die tatsächlichen magnetischen Feldlinien des Produkts weitgehend mit dem Design übereinstimmen, sind hochwertige Geräte und Prozesse erforderlich.