Анализ на характеристиките на повредите и причините за загуба на фаза в намотките на трифазни двигатели

Загубата на фаза е уникална електрическа повреда на трифазни двигатели, което може да възникне по време на етапа на тестване на двигателя или по време на неговата експлоатация. Това може да бъде причинено от проблеми в качеството на производство на двигателя или проблеми по време на неговата употреба.

Повредените характеристики на изгорелите намотки на двигателя поради работа със загуба на фаза са много очевидни. При наблюдение от края на намотките на двигателя могат да се видят равномерно разпределени следи от изгаряне. При двигатели с триъгълно свързване, намотките показват разпределение, при което една фаза е повредена, а две фази са в добро състояние. При двигатели със звездно свързване, това показва разпределение, при което две фази са повредени, а една фаза е в добро състояние. Групата полюси-фази на повредата е изгорена в черно или става тъмнокафява, докато останалите една или две фази на намотките са непокътнати или леко овъглени.

1. Кои проблеми с качеството на производството могат да доведат до загуба на фаза на двигателя?

Загубата на фаза може да се дължи на грешки във връзката. В производствения процес натрифазен моторПроблемите със свързването включват свързването на еднофазна намотка, връзката между намотката и проводника, връзката за измерване на проводника и клемата, както и връзката с клемния блок. Ако някоя от тези връзки е прекъсната, това може да доведе до загуба на фаза на двигателя.

При проверка на повредата за загуба на фаза, ако проблемът е във връзката вътре в двигателя, той може да се дължи основно на проблем с качеството на производството; в противен случай проблемът е възникнал по време на употреба на двигателя.

Относно връзката на трифазен мотор, проведохме специфичен анализ и дискусия от гледна точка на баланса на съпротивлението. Наскоро един приятел попита за броя на съединенията в намотките на двигателя. Няма специфична регулация по този въпрос в техническите стандарти на двигателя. Въпреки това, от анализа на действителната надеждност на производството, броят на съединенията вътре в намотките трябва да бъде сведен до минимум, доколкото е възможно, тъй като ненадеждността на всяка връзка може да стане причина за повреди като междувиткови къси съединения, междуфазови къси съединения, заземителни съединения и загуба на фаза. Следователно, от гледна точка на проектирането и процеса, броят на съединенията трябва да бъде намален до максимална степен и да се възприемат надеждни схеми за свързване за необходимите позиции на съединенията.

Що се отнася до процеса на свързване на намотките, различните производители имат различни мерки, но крайното изискване за надеждност е едно и също. В отговор на този проблем много производители на оборудване са разработили сравнително професионално оборудване, което може по-добре да реши връзките между електромагнитните проводници, между електромагнитните проводници и водещите проводници, както и между водещите проводници и клемите, като значително намалява грешките в свързването на намотките на двигателя.

2. Загуба на фаза по време на употреба

Очевидно е несправедливо и ненаучно просто да се приписва загубата на фаза на проблем по време на употреба. Повечето повреди, причинени от загуба на фаза, обаче са причинени от неправилна употреба. Когато който и да е двигател е свързан към захранването, това ще включва превключватели. Съответствието на работата на превключвателите, връзката между захранващия кабел и двигателя, както и съответствието на захранващия вход, пряко влияят върху нормалната работа на двигателя. Следователно, редовните и нередовни проверки и поддръжка са ключът към избягването на подобни проблеми.

За да се избегнат подобни проблеми, особено при големи двигатели и двигатели с високо напрежение, се появиха контролни устройства като защита от загуба на фаза, защита от свръхток и пренапрежение, както и защита от небаланс на тока и напрежението. Въпреки че това изглежда увеличава някои разходи, безопасността на работата на двигателя и оборудването намалява загубите от аварии от друг аспект.